祥瑞之兆一波中特网址:一個中國品牌喊話要做全球SUV一哥,底氣何在?

一個成立僅13年的中國自主品牌汽車,說要坐上全世界SUV領域第一的寶座,這是不是癡人說夢?
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波帆說車 · 2019-01-15|17:26 評論(0) 收藏(0)

香港波叔一波中特 www.iyyzq.icu   一個成立僅13年的中國自主品牌汽車,說要坐上全世界SUV領域第一的寶座,這是不是癡人說夢?這話要放在13年前,我估計會百分之一百二的不信,但如今我信了。原因無他,因為這個品牌已經創下了多項紀錄——13年累計銷量500萬臺,連續9年穩坐中國SUV銷量榜首。

  你猜的沒錯,這個品牌就是哈弗。1月13日晚,哈弗500萬輛慶典暨全球戰略發布會在保定哈弗技術中心舉行,長城汽車董事長魏建軍放話:5年內,實現單年銷量200萬,成為全球專業SUV第一品牌!

  深耕SUV,哈弗13年創多項紀錄

  先來看一組官方數據:

  截至2018年底,哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛,成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌,并一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。作為哈弗品牌銷量擔當的哈弗H6,則以累計67個月SUV市場銷量冠軍的成績締造了新的神話。值得一提的是,剛剛上市不久的F系旗下車型F5、F7也在2018年12月銷量雙雙破萬,成為哈弗沖擊更高銷量的又一生力軍。

  嚴格說來,2005年誕生之初的哈弗還僅僅是一款車,到2013年才正式成為一個品牌,旗下有了多款車型。但對于百年汽車史而言,一個成立僅13年的品牌,其實就是個徹徹底底的新丁,可就是這個“新人”,創下了如此多的紀錄和奇跡。要知道,在哈弗誕生之初,還是靠著模仿皮卡起家(所謂的“逆向研發”),當時國內不乏此類做法,叫得出名字的諸如中興、黃海、萬豐等,現在已難覓身影,只有長城堅持下來,并具備了逐鹿全球的實力。

  這份堅持,長城汽車總裁王鳳英稱之為“聚焦”。

  “2005年,我們率先推出哈弗SUV,在SUV市場獲得了先發優勢。2008年,我們又推出了轎車,當時,轎車市場大行其道,所有車企都在享受轎車紅利,長城的轎車C30也是月銷過萬的明星。當時我們正計劃投資100億發展轎車,而且已經投入了30個億建設轎車基地。但我們判斷,隨著中國經濟的發展和消費水平的提高,SUV勢必成為潮流,SUV品類有巨大的潛力和重大的機會,因此,長城做了一件常人無法理解的事,就是放棄轎車,一心一意聚焦SUV?!?/p>

  王鳳英這一席話,道出了哈弗的“秘密”——哪怕已經砸了30個億搞轎車,也都果斷放棄,因為目標清晰。

  神話背后,哈弗也走過彎路

  這一堅持,就是十年。

  十年來,哈弗可以說是一路高歌猛進,以哈弗H6為代表,已創下累計67個月銷量排名第一的奇跡,甚至被譽為“國民神車”。

  但王鳳英自己也坦言,哈弗也走過彎路,因為聚焦還不夠精。

  “我們想造更高級的SUV,哈弗就推出了H8,這款車在多方面都達到或超越了合資品牌的水平,但我們忽視了哈弗在消費者認知中,已經建立起來的心智地位,這個認知,并不支持哈弗上升到20萬左右的價位區間。結果就是,這樣耗費巨資傾心傾力打造的H8,并沒有達到預期目標,遭遇了滑鐵盧?!?/p>

  能夠在眾多媒體、經銷商和供應商面前承認自己的企業犯過錯走過彎路,光是這份勇氣和坦誠,就值得點贊!

  “聚焦就要守得住定位,耐得住誘惑,壓得住欲望?!?/p>

  王鳳英和長城對于聚焦戰略的深刻理解,對于如今立志要走出國門逐鹿全球的哈弗品牌,會減少許多不確定性因素帶來的影響。

  逐鹿全球,可不是喊喊口號

  在哈弗500萬盛典當晚,壓軸戲當屬魏建軍親自發布的哈弗5-2-1全球化戰略——利用5年時間,實現單年銷量200萬,成為全球專業SUV第一品牌。

  話說起來容易,如何去實現?

  未來5年,哈弗的全球研發總投入將超過300億元。

  目前,哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心,還在硅谷設立了新技術孵化實驗室,與國際科技巨頭合作,進行最前端的超級技術研發。

  長城全球設計總監兼副總裁菲爾?西蒙斯將哈弗未來的全球化設計語言定位為“移動智家平臺”(i-Home Platform),包含SUV轎跑化、智聯AI化、平臺拓展化三大趨勢。該平臺可靈活擴展成為傳統燃油SUV、燃料電池動力SUV、插電式混動SUV、氫動力SUV以及其他新能源動力的SUV車型。

  在智能網聯研發上,哈弗將以基礎技術、用戶思維、個性化服務,三位一體構建全場景化智能服務體系,配合萬物互聯平臺,構建一個5G全球智聯生態,滿足全球24大語言區的用戶需求。

  在新能源的研發上,哈弗已投入數十億元開發第二代串聯、并聯混動技術,并在FCV氫燃料動力領域走在時代前沿……2023年前,哈弗計劃推出20款具備新四化領先科技的全球產品,新能源車型將超過60%。其中,作為旗艦的哈弗H6和F7,目標是進入全球十大SUV之列。在新能源車型中,哈弗混聯式高壓HEV產品將在2021年量產;2022年,哈弗氫動力SUV將在北京冬奧會上亮相。

  這些,都是哈弗的底氣!

  為什么一定要走出去?魏建軍認為:今后的國內市場,很可能是存量市場的競爭,中國品牌只有走出去,才有望繼續提升銷量規模?;托∶滓丫叱鋈チ?,而且獲得了很大的成功。現在該輪到中國汽車走出去了。

  “中國汽車要走出去,的確需要補上一課,比如,我們缺乏海外市場運作的經驗,也缺乏打造全球品牌的方法,但我們并不缺產品的創新實力,我們也不缺打硬仗的決心……為了更好的實現哈弗的全球化戰略,我們將更開放的與全球領先的科技公司、零部件供應商加強合作。我們也與寶馬成立了光束汽車公司,我們將重點在同一平臺和新能源領域共享創新?!?/p>

  當天,魏建軍還代表哈弗發起了中國車企全球聯盟的倡議,愿與優秀的自主品牌,共享創新全球技術,在新能源、智能駕駛、智能網聯等所有領域進行深度合作,推進中國汽車全球化的進程,從一個汽車引入大國變成一個汽車輸出大國。

  發布會現場,著名經濟學家樊綱、中國汽車工業協會副會長董揚等專家均對哈弗走出去的全球化戰略給予高度評價。

  鏈接:慶全球銷量500萬哈弗砸5億紅包回饋車主

  即日起至2月28日,哈弗為即將購車的客戶提供了1000元、2000元、3000元、4000元、4999元五檔價值不等的購車紅包,為車主提供包括維保券、精品券、延保/保險券等多種服務紅包,總金額高達5億元。

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責編:舒曼
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