一波中特《中国娃娃》:新面孔和全新的智能交互系統 哈弗新旗艦F7了解一下

哈弗F7向年輕消費者展示了哈弗品牌的活力與質感,F系列的第一款車型F5在金九銀十的節骨眼上市,一經推出便輕松突破了5000的月大關。而哈弗F7作為系列的旗艦大哥,勢必將會迎來更為出色的成績。
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達車匯 · 2018-12-06|16:22 評論(0) 收藏(0)

香港波叔一波中特 www.iyyzq.icu   最近路上的SUV叢中又多了一副新面孔,它有著帥氣的輪廓和高高的姿態,走進一看才發現是哈弗全新的F系列旗艦—F7。這款定位年輕消費市場的全新車型,已經是哈弗F系列的第二款SUV了,在11月初已經完成上市的哈弗F7,售價10.90-14.90萬元,新車總計搭載了1.5T和2.0T兩款發動機動力,此次為大家帶來的是前者的體驗。

  哈弗為了吸引年輕消費者,在推出F7時候便帶來了不一樣的金融政策。首先在今年年底前前購車的用戶可享購置稅減半;其次哈弗還提供0息貸、0月供、0首付金融政策;最后哈弗還提供給用戶智能網聯的3免政策,其中包括基礎服務+SOS服務永久免費,智能私享管家服務三年免費、4G流量三年免費無限使用的專享計劃。這些對于手頭資金吃緊又急需用車的年輕人來說,誘惑力還是非常大的。

  那么這款車究竟又有哪些亮點,值得年輕人去入手呢?

  全新美學設計

  哈弗F7的外觀設計十分討喜,與H系列不同的是,它采用了全新的太空美學概念。新車有著鋒利的肌肉線條,整個車身凹凸有致,兼顧了動感與美學。全新的六邊形星空中網與橫向字母車標看起來更具高級運動感,靈感源自北極星的霧燈與恒星矩陣理念的LED大燈互相映襯。車尾獨特的D柱夾角設計不僅增強了運動感,還開拓了后排的視野。整車極具未來科幻之美,也難怪所到之處少不了路人注視的目光。

  而在內飾部分,哈弗F7則延續了太空的理念,由液晶儀表和傾向駕駛員一側的中控大屏組成的環抱式座艙對駕駛員十分友好。用料方面,車內包覆了大量軟質材料,并搭配銀色裝飾條點綴,整體的質感和視覺效果都令人滿意。

  年輕人需要的配置

  在討好年輕消費者這方面,哈弗在F7可是做足了功課。三幅多功能運動方向盤粗細適中,手感舒適男女皆宜,豐富的按鍵讓你能在駕駛時把注意力更集中在前方。檔把的造型猶如太空飛船的操作桿,繼續保持著整車設計上的太空主題思路。

  檔把左側亮著小綠燈的按鈕,就是前方儲物格下面的無線充電控制按鈕,這點設計非常人性化,也是整車內飾精致細節的體現。

  全液晶儀表顯示效果與WEY一樣豐富,可顯示包括胎壓監測、車輛狀況等在駕駛時會用到的所有車輛有關信息。中控超大的觸控智能大屏尺寸堪比全新一代大眾途銳上的那一塊。除了常規的娛樂影音、藍牙電話、倒車輔助等功能外,還具備了一項智能功能。

  現在大多數手機都配備了智能語音助手功能,為了讓年輕消費者在車內有著同樣的體驗,哈弗也為F7配備了智能語音控制功能。只需說出“你好,哈弗”,便可以對哈弗F7的大部分功能進行語音交互控制,包括了天窗控制、空調調節、語音天氣播報等等。F7還具有超大的語境識別能力,語音識別率高達97%。駕駛員甚至還可以將語音系統設置為只接受自己的命令,并給它起一個專屬的名字,假如你在公司有看不順眼的人開哈弗F7,沒準他就會在車里對“你”發號施令了。

  空間表現讓人意外

  其實哈弗SUV的空間一直都不是我擔心的發明,但是F7的表現確實讓我眼前一亮。F7的車身長寬高為4620*1846*1690mm,軸距為2725mm,這樣的數據已經足夠了。但是當你坐進車內,會發現比你感覺上還要大。

  如此寬敞的后排,讓我想起了第一次打開寶駿560后門的震撼時刻,不過那臺車除了空間大之外,幾乎就沒有什么突出的優點了。而哈弗F7的后排乘客還享有獨立的出風口、儲物槽等,后排座椅的乘坐舒適度也與前排沒有太大差距,還是比較適合一車人來個自駕游的。

  輕快的駕駛感讓你忘記排量

  我們拿到的F7試駕車真的是當我打開機蓋的一刻,才知道這是一臺1.5T排量的車型。但是它的起步,提速超車等操作,在路上都是十分犀利的,完全沒有小馬拉大車的感覺。匹配的7速雙離合變速箱也比我之前體驗過的H6車型又進一步得到了提升。

  哈弗官方給出的1.5T車型百公里加速在9.6s左右,2.0T車型的成績則在8.8s左右,百公里剎停的制動距離在39m左右。唯一美中不足的,可能就是轉向依舊有一些模糊,不過畢竟這只是一臺家用SUV,不能要求太多??鑾藝庋謀硐侄雜諛昵崛死此狄丫愎渙?,再好一點就要浮躁起來了。

  底盤和濾震的表現一向是哈弗的強項,在哈弗F7更是十分值得稱贊。前麥弗遜后多橫臂式的懸架形式不必多說,經過溝溝坎坎或是大的顛簸對它來說并不會帶來過多的振動,車內的乘客可以一直很懶散的坐著,任由駕駛員奔放的去開。

  哈弗F7向年輕消費者展示了哈弗品牌的活力與質感,F系列的第一款車型F5在金九銀十的節骨眼上市,一經推出便輕松突破了5000的月大關。而哈弗F7作為系列的旗艦大哥,勢必將會迎來更為出色的成績。

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責編:孫瑩
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